Qu’est-ce qu’il a dans le ventre ?
Un exercice d’équilibriste
Développer un cachemire tout doux, ce n’est pas compliqué. Cette matière provient du duvet des chèvres Cachemire, une fibre qui est naturellement douce comme la soie. Le vrai défi, c’est de développer un cachemire doux ET costaud. C’est la promesse du Cachemire Camionneur, et il avance de solides arguments :
- Un tricot 3 fils. Contrairement à la plupart des pulls du marché qui sont tricotés en 2 fils, notre Cachemire Camionneur fait intervenir 3 fils retordus sur eux-mêmes avant d’être maillés afin d’améliorer considérablement sa durabilité.
- Un savant mélange 65% cachemire recyclé et 35% cachemire vierge. Les deux tiers du cachemire que vous trouverez dans votre Pull Camionneur viennent d’anciennes pièces revalorisées chez Filati Naturali (Italie). Cerise sur le gâteau, cet éco-cachemire est labellisé Global Recycled Standard, une certification qui garantit des matières recyclées dans le respect de critères sociaux et environnementaux. À notre avis, c’est une super manière de donner une seconde vie à cette matière luxueuse, sans contribuer aux dérives liées à l’industrie du cachemire. Le souci avec le cachemire recyclé, c’est qu’il est plus fragile et qu’il bouloche davantage que le cachemire vierge (notamment à cause de ses fibres plus courtes). Du coup, on a introduit 1/3 de cachemire vierge en sélectionnant soigneusement des fibres extra-longues. À la fin, ça donne un tricot lourd et dense, capable de tenir la distance sans se déformer ni pelucher.
- Finesse maximale. Prenez un cheveu. Pas épais, n’est-ce pas ? Divisez son diamètre par deux, vous obtiendrez le calibre d’une fibre de laine classique. Réduisez encore la voilure et vous devinerez l’épaisseur d’une fibre de laine mérinos. Et si vous allez encore plus loin, vous aurez une idée de la finesse d’une fibre cachemire. 16,5 microns. Et ce n’est pas pour couper les cheveux en quatre qu’on vous donne cette info, mais pour que vous imaginiez la douceur du Pull Camionneur. Une fois lové à l’intérieur, c’est un crève-cœur de l’enlever.
- Des finitions béton. En plus des fibres, des fils et d’un bon tricotage au point jersey, l’assemblage et les finitions garantissent une endurance maximale au Cachemire Camionneur. Cette partie est assurée en Bulgarie par les ateliers de Yana, et on peut vous assurer que ça ne rigole pas. Ce sont les mêmes artisans qui ont bossé sur notre Nouveau Cachemire en 2024, et les clients qui l’ont adopté ont collé un 8,3/10 à sa durabilité.
Le cachemire est pénible à entretenir, pas vrai ?
Alors non, pas vrai.
Les clichés ont la peau dure et le cachemire n’est pas si terrible à entretenir. Bien sûr, il demandera un peu plus d’attention que votre vieux short du Real, mais il n’y a vraiment rien de sorcier :
- Déjà il adore l’eau. Contrairement à la laine de mouton, le duvet des chèvres cachemire adore prendre la flotte. Plus vous laverez votre Pull Camionneur, plus il deviendra doux, ce qui est une particularité propre à cette fibre. Ce n’est pas une raison pour lui donner un bain tous les matins, mais gardez quand même cette info dans un coin de votre tête.
- Le lavage n’est pas si complicado. Un bon lavage à la main dans une bassine d’eau froide savonneuse ou un tour en machine programme laine à 20°C, et le tour est joué. Le plus important à ce moment-là, c’est de faire gaffe à l’essorage. En machine, on ne dépasse pas les 400 tours/minute. À la main, on ne le vrille pas comme un chiffonnier. Mieux vaut le plier et exercer des pressions de haut en bas pour évacuer l’eau.
- Le séchage se passe à plat. Évidemment, le sèche-linge est à proscrire. Ici, le mieux reste d’étendre votre Cachemire Camionneur à plat sur une serviette éponge pour qu’il dégorge tranquillement. On vous conseille vraiment de ne pas l’étendre sur fil : le poids de la maille imbibée risquerait de le déformer.
Quoi d’autre sur ce Cachemire Camionneur ?
Un petit nouveau. Mais pas trop.
Cet Apollon, c’est la première fois qu’on vous le propose. Mais la réalité, c’est qu’il est largement inspiré d’un modèle que vous avez déjà vu chez Asphalte : le Nouveau Cachemire. En fait, des centaines de clients nous ont demandé de décliner notre Cachemire col rond en version Camionneur, donc on s’est exécutés.
- Bis repetita. À part le col, rien ne change. Mêmes fibres de 16,5 microns, même cachemire 3 fils, mêmes partenaires : celui qui a récolté un 8,5/10 auprès de 5 000 clients revient faire des émules avec un col camionneur doux comme un agneau. Même la coupe est identique, avec son fit subtilement ajusté, sa longueur idéale et ses proportions parfaites.
- Le col camionneur qui va bien. Il monte suffisamment haut pour couvrir votre pomme d’Adam, ce qui devrait vous épargner 2/3 angines cet hiver. Il est densément tricoté en côte 1x1, histoire de se tenir fièrement sans vous étouffer. Pour l’ouvrir un peu, beaucoup ou passionnément, un zip YKK en métal argenté se tient à votre disposition.
- Des extrémités à la hauteur. Au niveau des bords-côtes, c’est la même affaire. Vous pouvez compter sur un tricot serré en côte 1x1 pour assurer une tenue parfaite sans la moindre déformation.
Ça marche comment la précommande ?
Concrètement, ça signifie que vous achetez le vêtement avant qu’il ne soit produit. En précommandant, c’est vous qui lancez la production.
Avec ce système, on ne produit que ce qu’on vend, donc on évite la surproduction, et ça nous permet de vous offrir un excellent rapport qualité prix.
En détail, ça ressemble à ça :
Impact environnemental et social
0%
Des étapes de confection du Cachemire Camionneur sont réalisées en Union Européenne, en Bulgarie
0%
De traçabilité complète sur le Cachemire Camionneur
0kg
C’est le total de CO2 émis pour la production d’un Cachemire Camionneur
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cachemire recyclé et 35% cachemire vierge