Publié le 22 février 2024.
La Chaussure Bateau change de terrain de jeu
Mardi à 10h, on sort les pompes les plus audacieuses qu’on ait jamais créées. Voilà, c’est dit.
Elles ne sont pas à mettre entre toutes les mains, mais tout ira bien si vous les portez aux pieds.
Avant de les dévoiler, on vous invite à entrer votre mail là-dessous pour être averti de leur lancement. Allez, zou.
Disponible le 27 Février
Si vous avez peur de rater la préco, inscrivez-vous à l’alerte juste-là. Dès qu’elles seront dispo, vous en serez le premier informé directement dans votre boîte mail.
Ça glisse au pays des merveilles
À en croire les pirogues retrouvées dans de vieux gisements néolithiques, l’idylle entre l’Homme et la navigation aurait un peu plus de 6 000 ans. 6 000 ans de progrès. 6 000 ans de découverte. Et 6 000 ans de grosses gamelles.
Car non, l’histoire de la mer et des marins n’est pas qu’une affaire d’aventure, de plaisance et de piraterie. C’est aussi une longue, très longue collection de gadins.
Si on pouvait compiler toutes les chutes survenues sur tous les ponts de tous les bateaux depuis l’Antiquité, on tiendrait l’une des vidéos les plus longues du monde. Juste derrière les films de Christopher Nolan.
Bref, tout ça aurait pu durer quelques siècles de plus, mais c’était sans compter sur un certain Paul Alling Sperry.
Une histoire de noyade et d’épagneul
Paul Alling Sperry, c’est un type comme vous et nous dont la vie a commencé par une naissance. La sienne, elle s’est déroulée le 4 décembre 1895 à New Haven, Connecticut. Quelque part sur la côte est des États-Unis.
Tout jeune, il s’engage dans la Navy en tant que réserviste, ce qui lui vaudra d’y servir comme aide de bureau pendant la Première Guerre mondiale ; puis de devenir matelot.
Passionné de navigation, il achète son premier bateau dans les années 30, et c’est à la suite d’une énième chute qu’il décida de changer à tout jamais le cours de l’histoire (de la chaussure). Alors qu’il voguait tranquillement sur le détroit de Long Island en 1935, une glissade l’expédia en effet par-dessus bord ; incident qui resta heureusement sans conséquences.
Pour l’ami Paul, c’est pourtant la goutte d’eau. Bien décidé à venger des générations et des générations de marins, il se met au boulot et invente une chaussure de pont anti-dérapante en coton canvas puis en cuir : la “Sperry Top-Sider”.
Incroyable mais vrai, le talentueux Monsieur Sperry s’inspira de son fidèle épagneul cocker pour développer le motif de sa semelle. Constatant que son toutou cavalait à hue et à dia sans la moindre perte d’adhérence, il décida de copier Mère Nature en reproduisant la sculpture de ses coussinets. Et comme les résultats étaient au rendez-vous, il déposa même un brevet.
La chaussure bateau était née.
Une Chaussure Bateau pour la terre ferme
La suite de l’histoire, vous la connaissez sûrement : la Top-Sider marche du tonnerre, la Navy américaine l’intègre à l’uniforme de ses marins dès 1939, Paul Sperry vend son affaire pour prendre une retraite bien méritée à 45 ans et les civils s’approprient les “deck shoes” à leur retour du front.
Revue de presse sur le site de la marque Sperry.
Chez Asphalte, on voulait interpréter ce modèle pour trois raisons :
- la première, c’est que vous avez été nombreux à nous le demander dans le dernier questionnaire “plan de collection”.
- la seconde, c’est qu’on adore revisiter les références immortelles du vestiaire.
- la dernière, c’est qu’on voulait rapprocher la Bateau du plancher des vaches. Tout le monde n’a pas un voilier au fond du jardin, mais tout le monde devrait pouvoir porter ces bijoux.
On vous donne un petit aperçu ?
Si vous êtes resté jusque là, vous méritez bien d’en voir un peu plus avant l’ouverture de la précommande mardi prochain.
Sans plus attendre, on vous montre ce qu’on a fait pour vous fournir une paire de Bateau avec laquelle faire le tour du monde.
D’abord, on a respecté les codes traditionnels en visant une tige 100% cuir, une forme classique type mocassin, trois belles paires d’œillets et le fameux système de laçage 360° pour un maintien optimal.
Après, on a monté le tout sur une époustouflante semelle crantée. On ne va pas se raconter de fariboles, c’est le détail qui fait la différence. Un peu comme si vous mettiez des pneus de tracteur sur votre Renault Zoé. Ce n’est pas très académique, c’est sûr, mais on trouve ça magique. Quand on vous disait qu’on visait l’évolution tout-terrain de la chaussure de pont, ce n’était pas pour blaguer.
Enfin, on a bossé ces beautés dans 3 coloris : un marron lisse avec l’esprit baroudeur qui va bien, un velours bleu qui rappelle que l’océan est leur frère et un velours sable comme un trait d’union entre terre et mer.
6 jours pour embarquer
Pour info, nos Chaussures Bateau seront dispo en préco mardi prochain à 10h pour une durée de 6 jours. Et comme d’habitude, les premiers à précommander seront les premiers livrés.
Un tel niveau de qualité à 119€ en précommande, ce serait ballot de passer à côté. Si jamais vous loupez le coche, elles reviendront peut être lors d’une vente de stock, à 159€ cette fois.
Pour éviter de les manquer, on vous recommande chaudement de vous inscrire à l’alerte ci-dessous.
De notre côté, on reste à votre dispo dans le bloc commentaire, et on vous souhaite la bonne journée.
L’équipe ASPHALTE
Disponible le 27 Février
Si vous avez peur de rater la préco, inscrivez-vous à l’alerte juste-là. Dès qu’elles seront dispo, vous en serez le premier informé directement dans votre boîte mail.